- 回上页
- 作者：红色末日
光荣级巡洋舰我给他的评价是她诞生时的作战环境已经证明了它难以在未来北约强大的海军航空兵打击下生存下来，是一艘防空能力薄弱 ，但是对舰能力强，类似旧日本海军联合舰队的甲型巡洋舰的非常偏科的战舰，外挂的火山反舰导弹发射筒遭遇海王星鱼叉或者法国飞鱼这样的亚音速反舰导弹直击极易殉爆，从而化解该舰任何损管上的努力。
这里简要的提一下项目1164的舰体设计，Project 1164是一艘长甲板船，具有发达的三岛式上层建筑、金字塔形塔式前桅和主桅。为提高导弹巡洋舰的适航性和稳定性，船体框架有很强的塌陷，船尾有很强的坡度。整个巡洋舰都有一个双层底（油箱所在的位置）。弹药的主要弹药库分布在整个巡洋舰上，由舱壁隔开，并配备灌溉和进水系统。这些措施旨在确保船舶的不沉性和生存能力，并确保船舶在除机舱外的任何 3 个舱室进水的情况下不沉没。该舰的弹药库，战斗岗位和GKP领域的局部设有装甲保护。
船舶第一舱沿前防撞舱壁设有储藏室和辅助室。在水线以下的第二个隔间中，在水线上方有白金水声站的隔板 – 绞盘、链箱和储藏室。该船的第三个隔间几乎完全被炮塔隔间和130-mm火炮支架的输单井以及战斗哨所和风扇哨所占据。巡洋舰的第四个隔间是为客舱和驾驶舱预留的，货舱内有聚合室。在第五个隔间，除了生活区外，还有一个用于深水炸弹的弹药库。在巡洋舰的第六舱有一个战斗信息中心CICS，它通过一个特殊的指挥电梯连接到指挥塔。第七隔间包含巡洋舰的辅助机构。在第八个隔间有一个带变速箱的船头机舱，行进涡轮机、TUK 和蒸汽辅助涡轮机安装在一个共同的坡道上。
辅助机构位于第九隔间。第十舱是带有加力涡轮的后发动机室。在第十一个隔间再次辅助机构。在第十二隔间 – 带有导弹发射器的堡垒防空系统的甲板下地窖，货运电梯以及PK-2干扰系统的驱动器和地窖（从每一侧）。在第 13 和第 14 隔间有船员宿舍、服务和辅助场所以及巡洋舰鱼雷发射管。在300-310框架区域内有用于Osa防空系统的地窖和发射器。
巡洋舰的后舱主要用于存放拖曳天线装置和设置和提升系统，尾尖（压载舱）也在这里被围起来。TUK 和蒸汽辅助涡轮机安装在一个共同的坡道上。辅助机构位于第九隔间。第十舱是带有加力涡轮的后发动机室。在第十一个隔间再次辅助机构。在第十二隔间 – 带有导弹发射器的堡垒防空系统的甲板下地窖，货运电梯以及PK-2干扰系统的驱动器和地窖（从每一侧）。在第 13 和第 14 隔间有船员宿舍、服务和辅助场所以及巡洋舰鱼雷发射管。在300-310框架区域内有用于Osa防空系统的地窖和发射器。
巡洋舰的后舱主要用于存放拖曳天线装置和设置和提升系统，尾尖（压载舱）也在这里被围起来。TUK 和蒸汽辅助涡轮机安装在一个共同的坡道上。辅助机构位于第九隔间。第十舱是带有加力涡轮的后发动机室。在第十一个隔间再次辅助机构。在第十二隔间 – 带有导弹发射器的堡垒防空系统的甲板下地窖，货运电梯以及PK-2干扰系统的驱动器和地窖（从每一侧）。在第 13 和第 14 隔间有船员宿舍、服务和辅助场所以及巡洋舰的鱼雷发射管。在300-310框架区域内有用于Osa防空系统的地窖和发射器。巡洋舰的后舱主要用于存放拖曳天线装置和设置和提升系统，尾尖（压载舱）也在这里被围起来。
辅助机构位于第九隔间。第十舱是带有加力涡轮的后发动机室。在第十一个隔间再次辅助机构。在第十二隔间 – 带有导弹发射器的堡垒防空系统的甲板下地窖，货运电梯以及PK-2干扰系统的驱动器和地窖（从每一侧）。在第 13 和第 14 隔间有船员宿舍、服务和辅助场所以及巡洋舰鱼雷发射管。在300-310框架区域内有用于Osa防空系统的地窖和发射器。巡洋舰的后舱主要用于存放拖曳天线装置和设置和提升系统，尾尖（压载舱）也在这里被围起来。辅助机构位于第九隔间。第十舱是带有加力涡轮的后发动机室。
在第十一个隔间再次辅助机构。在第十二隔间 – 带有导弹发射器的堡垒防空系统的甲板下地窖，货运电梯以及PK-2干扰系统的驱动器和地窖（从每一侧）。在第 13 和第 14 隔间有船员宿舍、服务和辅助场所以及巡洋舰鱼雷发射管。在300-310框架区域内有用于Osa防空系统的地窖和发射器。巡洋舰的后舱主要用于存放拖曳天线装置和设置和提升系统，尾尖（压载舱）也在这里被围起来。第十舱是带有加力涡轮的后发动机室。在第十一个隔间再次辅助机构。
在第十二隔间 – 带有导弹发射器的堡垒防空系统的甲板下地窖，货运电梯以及PK-2干扰系统的驱动器和地窖（从每一侧）。在第 13 和第 14 隔间有船员宿舍、服务和辅助场所以及巡洋舰鱼雷发射管。在300-310框架区域内有用于Osa防空系统的地窖和发射器。巡洋舰的后舱主要用于存放拖曳天线装置和设置和提升系统，尾尖（压载舱）也在这里被围起来。第十舱是带有加力涡轮的后发动机室。在第十一个隔间再次辅助机构。
在第十二隔间 – 带有导弹发射器的堡垒防空系统的甲板下地窖，货运电梯以及PK-2干扰系统的驱动器和地窖（从每一侧）。在第 13 和第 14 隔间有船员宿舍、服务和辅助场所以及巡洋舰鱼雷发射管。在300-310框架区域内有用于Osa防空系统的地窖和发射器。巡洋舰的后舱主要用于存放拖曳天线装置和设置和提升系统，尾尖（压载舱）也在这里被围起来。
PK-2干扰系统的货运电梯和驱动器和地窖（从每一侧）。在第 13 和第 14 隔间有船员宿舍、服务和辅助场所以及巡洋舰鱼雷发射管。在300-310框架区域内有用于Osa防空系统的地窖和发射器。巡洋舰的后舱主要用于存放拖曳天线装置和设置和提升系统，尾尖（压载舱）也在这里被围起来。PK-2干扰系统的货运电梯和驱动器和地窖（从每一侧）。
在第 13 和第 14 隔间有船员宿舍、服务和辅助场所以及巡洋舰鱼雷发射管。在300-310框架区域内有用于Osa防空系统的地窖和发射器。巡洋舰的后舱主要用于存放拖曳天线装置和设置和提升系统，尾尖（压载舱）也在这里被围起来。
在船的建造中，铝合金与钢一起使用。在暴露于明火区域的巡洋舰上层结构的元件由钢制成，而其部分则由易燃的铝合金制成以减轻重量。下层有高级军官舱、一间病房和一个旗舰指挥所。船的上层建筑块有技术切割，因此它们不包括在船体的整体强度中，也不会因弯曲应力而开裂。巡洋舰的发达烟囱具有进气系统，位于巡洋舰的对面。紧随其后的是一台起重能力为 8.5 吨的起重机。
在船尾部分的主甲板上，设有一个直升机机库，顶部有一个大型 30 吨的堡垒防空系统天线，更远的船尾有一个可以起降的直升机停机坪系统。除了一套救援设备外，这艘船还有一艘工作艇，项目 代号1402 和一艘旅行指挥艇，项目代号 1404。
导弹巡洋舰的燃气轮机装置由 2 个 M-21 单元组成，每个单元包括 2 个加力（或主）燃气轮机可逆发动机，在配对的单向变速箱上运行，以及 1 个维持燃气轮机可逆发动机，在两档减速器上运行。加力发动机位于船尾机舱，单级折旧，主机位于船首机舱，采用两级结构。
两个加力燃烧室和支撑燃气涡轮发动机的齿轮箱使用不可切换的隔音联轴器连接到同一轴线。燃气涡轮发动机使用机械系统从中央支柱控制。废气热量（约 400°C）通过热回收回路 – TUK 去除，然后送入特殊的蒸汽锅炉，通过齿轮箱与主燃气涡轮发动机一起驱动在螺旋桨轴上运行的附加安装蒸汽涡轮机，这使得它可以将动力轴的供应功率从 6400 增加到 8000 hp并导致主要机制的效率提高 12%。这是现代军舰上使用的最组合和最复杂的燃气轮机装置。
从光荣级巡洋舰的结构来说，我们可以明显的看出该巡洋舰设计有两大缺陷，一是巨大棱角分明的上层建筑雷达反截面过于庞大，雷达隐身性能该舰明显非常薄弱，这可以说是所有建于21世纪前战舰的通病，二是其威力巨大的P-1000火山岩反舰导弹发射筒是呈梯形外挂在舰桥两侧的，占据舰体三分之一的长度，弹药库分布在整个巡洋舰上，显然这种情况是舰艇战时生存能力是极大的隐患，其被弹面积过大。特别是因为该种导弹还装备威力巨大的常规战斗部，而且还有核战斗部，如殉爆则后果不堪设想。为此的确可以通过加装装甲来降低威胁。但强大厚重的装甲装在甲板以上，必然使得全舰重心抬升过高，所以以装甲加强发射器的效果必然是很有限的。
该舰舰体很大一部分是采取了铝合金制成的，这种材料相比特种钢在遭遇反舰导弹和航空炸弹打击后极易起火燃烧，英国42型驱逐舰，21型护卫舰采用了铝合金制成的上层建筑结构，在马岛海战中被阿根廷空军投射的飞鱼，航空炸弹打成了一个个熊熊燃烧的火炬，就是此类结构并不太适用于战舰上的最好证明，可以说，最近光荣级级莫斯科号巡洋舰因为全舰火势失控最终沉没这种失败的舰体设计结构无疑居功至伟。
在俄乌战争中燃起熊熊大火最终沉没的光荣级巡洋舰莫斯科号，该舰根据乌克兰方面的说法是因为被乌克兰国军发射的两枚亚音速海王星反舰导弹击中全舰燃起大火引爆弹药库导致这艘巡洋舰沉没，俄罗斯方面只承认该舰死于弹药库火灾引发全舰爆炸导致的舰体破损，但并未公布该舰火灾发生的原因
光荣级的“玄武岩”控制系统“Argon-1164”，其天线柱位于前桅的前侧。该武器系统旨在摧毁重要的团体和单一水面目标，并能够进行齐射和单次射击。这艘巡洋舰有8个双非制导发射器SM-248，它们位于侧面，倾斜角为30度。巡洋舰的弹药是16枚反舰导弹。通过接收卫星信息“Corvette-5”以及接收来自舰船自己的侦察和目标指定直升机或Tu-95RTs飞机的信息来发布射击目标指定。最大射程为550公里。导弹的弹头可以是高爆弹头或核弹头，威力有1吨规炸药或35万吨TNT当量的核炸药，根据目前乌克兰方面的宣传，他们发射的两发海王星亚音速反舰导弹引爆了这些威力巨大的武器的弹药库，导致该舰立即燃起大火舰体被破坏大量进水失去了战斗力。
国际赞赏
国内赞赏
