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皇帝汽车集团

专用名词类 飞堡 奇人 3个月前 (02-12) 66次浏览 0个评论 扫描二维码
皇帝汽车集团

正式商标

皇帝汽车集团

通用商标

公司类型:上市公司

股票代号:KAW

成立时间:罗马历2667年

创办人:西吉斯蒙德一世、斐迪南·保时捷

总部:神圣罗马帝国普鲁士王国沃尔夫斯堡

标语口号:Das Auto

产业:汽车工业、兵器装备制造

所有权者:霍亨索伦家族、神圣罗马帝国政府、普鲁士王国政府、阿斯加德教团

主要股东:霍亨索伦家族(40%)、神圣罗马帝国政府(23%)、普鲁士王国政府(13%)、阿斯加德教团(11%)、斐迪南·保时捷控股公司(10%)

 

皇帝汽车集团(日耳曼语:Kaiserswagen Gruppe)是世界最大的汽车制造商之一,总部位于神圣罗马帝国普鲁士王国沃尔夫斯堡。该公司是根据神圣罗马帝国皇帝兼普鲁士国王西吉斯蒙德一世的谕令而建立的官营企业,以生产金甲虫汽车系列(包括两栖式和悬浮式)而闻名。

该公司同时也是汉萨同盟的加盟公司

 

历史

-2667年-2670年:成立与发展

 

2667年3月28日,在神圣罗马帝国皇帝西吉斯蒙德一世德谕令下,【皇帝汽车集团】正式成立,并委任斐迪南·保时捷全权负责甲壳虫汽车系列的研发与生产。

皇帝汽车集团起源于2660年代,但关于创立该公司的构想则可以追溯到更早的2650年代。虽然神圣罗马帝国一直是世界上最大的汽车生产国,也有着诸如戴姆勒-奔驰和奥迪等名牌,但因为高昂的价格导致私家车长期以来未能在民众当中普及。而在另一方面,埃律西昂人民联邦的【底特律汽车公司】的成功象征着其创办人亨利·福特所提倡的【尽可能提高质量, 尽可能降低成本, 尽可能提高薪水,使每一名工人都能买得起他们所生产的产品】的提升人民与社会整体福利的【福特主义】的胜利,【底特律汽车公司】的X型系列成为了当时世界上生产数量最多的私人汽车,不仅在无产国际各国内流行,甚至还远销到神圣罗马帝国和不列颠尼亚等国,成为底层劳动人民的象征性汽车品牌。为了对抗来自无产国际的经济竞争以及公社主义的宣传渗透,当时还是皇储的西吉斯蒙德一世便决心要创立属于帝国自己的公众汽车品牌,从而重新树立帝国在臣民中的威望。虽然西吉斯蒙德一世对于汽车技术和汽车工业并不了解,但好在在同一时间,他认识了此后成为其好友的著名汽车工程师斐迪南·保时捷,在两人共同的计划下,有关于建设【皇帝汽车集团】的草案被制定了出来,最早的金甲虫汽车的原型车也实验成功。在西吉斯蒙德一世正式登基为帝国皇帝后的第二年,集团便正式成立,并以之前选址好的沃尔夫斯堡作为总部和总工厂所在地。而与之对应的【皇帝汽车储蓄计划】也立刻上马实施,第一期计划约有34万神圣罗马帝国的工薪阶层取得了订购的各类型号的甲壳虫汽车。同一时间点,【皇帝汽车集团】也接受来自政府和军队的订单,开始生产官员用车以及军用车辆。

 

-2670年-2674年:扩展

 

2670年,第一家海外销售分公司【皇帝埃律西昂有限公司】在埃律西昂联盟国成立;同年,【皇帝汽车集团】与不列颠尼亚的【宾利公司】签署合资协定,并在4年后令其成为子公司,成为其第一家海外子公司。

2674年,西吉斯蒙德一世与大华帝国皇帝杨贤明达成协议,合资成立【上海皇帝汽车有限公司】,开始打入亚洲市场,并大力协助了大华帝国汽车产业方面的发展。

 

2675年-2676年:超越底特律

 

2675年,皇帝金甲虫汽车系列的总销量超过了【底特律汽车公司】的X型汽车系列,成为世界上销量最大的汽车系列。同年,为了表彰这一胜利,西吉斯蒙德一世宣布成立子公司品牌【保时捷】,并交由斐迪南·保时捷直接控股,以感谢其为【皇帝汽车集团】所做出的的努力。

2676年,【皇帝汽车集团】正式加入【汉萨同盟】。

 

公司架构

-汽车品牌

皇帝

保时捷

宾利

ALFA

 

-机车

杜卡迪

 

-军工

沃尔夫斯堡兵工厂

 

金融服务

皇帝储蓄基金会

 

-体育业务

沃尔夫斯堡体育会

 

主要产品

轿车

  • 皇帝金甲虫 N(普通型)
  • 皇帝金甲虫 A(两栖型):可水陆两用。
  • 皇帝金甲虫 S(悬浮型):装配有飞行石,可以陆空双用。
  • 皇帝金甲虫 M(定制型):根据买家需求特别定制。

军车

  • 两栖军车【Schwimmwagen】

武器

  • 骑士机甲【沃尔夫】系列

 


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